Если автор считает, что предложенные им маршруты будут окупаться - пусть заинтересует ими для начала частных перевозчиков-маршруточников. Садовыми ножницами...

Табло, платформы и прочее - определяет автоколонна.

Удивляют люди, которые принимают жизнь такой, как она описана в тексте, и считают, что все в порядке, и так и надо.

Мне кажется, частные перевозчики "для начала" убьют окупаемость навсегда, т.к. бОльшая часть их дохода в вычисления окупаемости не попадает.

Кроме того, новый маршрут должен продемонстрировать свою надежность. Если люди будут, допустим, в глобус ездить, они должны быть уверены, что с пакетами потом смогут обратно приехать. Т.е. поначалу-то мало кто будет ездить, пока не распробуют.

По-вашему, табло, платформы, и прочее - это внешнее явление, и ничего не надо сделать?

Рублем голосовать, - а щас чем в стране основном голосуют? Только ваших рублей не хватит, чтоб те рубли переголосовать, для вас это полный тупик.

В целом, как мне кажется, запрос на изменение транспортной ситуации в городе должен исходить в первую очередь от жителей и властей города.

Но возникает иногда ощущение, что тем, кому этот общественный транспорт действительно нужен, некогда даже подумать, надо в пять вставать очередь в кассу бежать занимать.

По ходу автор последний раз ехал из ЧГ в Москву действительно лет 30 назад и аккурат держал путь в дремучую Европу и сейчас по каким то причинам решил навестить Родину. Дислокация 360 и 320 автобусов не менялась уже лет 5-7 как и то перенесли ее с 12 перрона. 320 рейсовый как был с боку так там и остался. Расписание каждые 30 минут.
Не хочешь ехать на маршрутке, садись в удобный автобус, бывают конечно отмены рейсов, но это не так страшно.
Жадность водителей маршрутки это явление наших реалий, у ребят план с которого они получают зп+ полный бак, когда машину ставишь в гараж.
Вот это пожелание " всех ими хоть раз воспользовавшихся, направить на принудительное реабилитационное лечение после полученной транспортно-психологической травмы даже не знаю куда, но людям, допустившим такую степень неуважения к себе без принудительного лечения и длительной реабилитации уже не обойтись" не понятно.
Автор почему то не предлагает взять и перенести ЧГ километров ну на 37 поближе ко МКАД, тогда бы не пришлось переносить такие мытарства и страдания раз в 20-30 лет. Или "бросить" к ЧГ ж/д ветку.

Под этими маршрутами подпишусь:
маршрут ЧГ - станция Щелково,
2. ЧГ - Пушкино,
3. ЧГ - Фрязино,
4. ЧГ - Мытищи

Местный, кажется, автор критикует нашу черноголовскую автостанцию, а Москва - она так далека и непостижима, как открытый космос. И я согласен, нашу автостанцию и наш автотранспорт можно очень заметно поправить, не затратив вообще ни копейки. А потом подумать над новыми маршрутами.

А вот слова "явление наших реалий" - это значит, по вашему, что это нормально, все надо так оставить, и лет по тридцать оберегать от любых улучшений? Или может быть, можно что-то сделать?

" И я согласен, нашу автостанцию и наш автотранспорт можно очень заметно поправить, не затратив вообще ни копейки "
-Каким образом?

" Или может быть, можно что-то сделать? "
- лично я прошу загасить свет в салоне и убавить децибел на магнитоле по утрам.

В Черноголовке довольно много народу очень довольны транспортом, и их все устраивает, и они не видят в сложившемся положении вещей никакой дикости и варварства. Будет довольно трудно убедить их согласиться с тем, что они живут дерьмовенько, потому что другой жизни они не видали, никогда не увидят, и что самое печальное, - не хотят. Они будут защищать свои мерзостные овощевозки с пеной у рта, попросят только свет погасить, чтобы не видать, как оно на самом деле.

Вторая категория людей, которые в Черноголовке довольны общественным транспортом - это автовладельцы, эта демонстративная ублюдочность общественного транспорта позволяет им внутри Черноголовки воспарить над убогой людской массой, и проезжая мимо автостанции поутру, чувствовать себя небожителями, и смотреть на пигмеев с превосходством. Их тоже будет трудно убедить в том, что надо улучшать автотранспорт. Ведь тогда разрыв между небожителем и букашкой сократится, и люди станут подобны богу.

Есть некоторое количество людей, которые хотят все менять, но их так мало осталось, что из двадцати тысяч черноголовцев оставили здесь какой-то коммент только двадцать. Что можно сделать такими малыми силами супротив тех двух первых - я даже не знаю. Разве только поныть на форуме маленько, сопли намотать на кулак, да пойти то ли машину купить, то ли в Европу уехать.

timm от пушкино до ярославского экспрес ходит, можно сесть и роскошно доехать. И от Щелково тоже.

А вообще, система с обратной связью. Если начать вводить, допустим, автобус до щелково, то я на нем так сразу не поеду. Почему? Потому что в какой-то момент будет продано меньше пяти билетов, рейс отменят, и как я потом буду добиратся из Щелково обратно, большая загадка. Будет ли это означать, что рейс ЧГ-Щелково никому не нужен? Нет, не будет.

Но если маршрут будет, да с заездом в глобус, да на станцию, и я буду точно знать, что обратно я тоже попаду, и рейс не отменят, и купив хавчик на неделю, я не должен буду метаться по Щелково вечером, и искать, как назад уехать - буду ездить постоянно. В Щелково много всякого, зачем можно поехать. Ногинск намного глуше деревня, а люди из ЧГ активно ездят, потому что маршрут стабильный.

Я хочу сказать, что не только транспорт тянется за людьми, но и люди за транспортом потянутся. А первое время скорее всего новые маршруты будут работать без особой прибыли.

Надо заметить, что окупаемость можно обеспечить задействовав не так уж много народа. Например, взять рейс 360, - всего четыре пассажира за рейс уже окупят бензин этого гигантского автобуса, еще шесть окупят амортизацию, и еще три окупят зарплату водителя. Я понимаю, что еще много чего входит в эту услугу, но думаю, если сильно не воровать, то все окупается.

По п. 3 - лет 10 назад всё так и было, но уж сколько лет ничего такого не видел. Сейчас все маршрутки - нормальные форды на 18 мест, или "богданы" на 27.

Зачем автомаршрут на Мытищи? До них проще через Чкаловскую.
Насчёт Щёлково - тоже не понимаю. По ж.д.Чкаловская рядом.
Мнится мне, желающих на себе везти жрачку на неделю из Глобуса - много не будет.
Мне кажется, был бы востребован маршрут до Чкаловской, который шёл бы реально как экспресс, с прогнозируемым временем прихода на станцию. И чтобы подъезжал к ж.д. платформе. Предлагаю организовать опрос на эту тему.

Капитан, после Ваших слов я вспомнил, что на межобластных маршрутах эти форды действительно устроены иначе, как Вы описали. Всё гораздо комфортнее. Но по сравнению с газелями наши форды, безусловно, шаг вперёд. Вспомните, как исчезли газели. Вначале народ перестал садиться на место "на колесе", и газели отправлялись с этим незаполненным местом. Потом народ перестал вообще садиться в газели, стоял и ждал чего-то другого или ехал на автобусе. Только после этого появились эти форды.

Nik&ta, Вы забыли упомянуть, что новый маршрут должен быть согласован с Администрацией района, по которому он пролегает. Каковой Администрации бесплатный транзит по её территории совсем не нужен. Да, проблем хватает. Но это не значит, что их решать не надо. Они решаемы. Поскольку транспортному предприятию, по большому счёту, всё равно куда ехать. Была бы дорога и груз.

Местный, вы так ехидно сослались на автора, как будто он старый занудный маразматик, а на самом деле все отлично, и ничего больше не надо. Вас все устраивает? Леонид тоже комментирует "наболевшая _для автора_ тема", в то время как его самого ничего не беспокоит. А вам нормально до Москвы ездить? Все устраивает?

в главном некто "автор" прав, транспорт должен развиваться. Надо сказать, что развитие как-то идет - автобусы стали мерседесами и юниверсумами, маршрутки фордами, но и нагрузка на транспорт растет стремительно, да и сравниваем мы почему-то не с нормальным транспортом, а с "лихими девяностыми" - смотрите, говорим, полегчало.

Да, малек полегчало, но столько еще надо делать! И главное, менять у людей понимание того, каким этот транспорт должен быть.

К.В. хорошие были времена, сейчас бы хоть стоя перестали в маршрутку лезть, и то победа. Лозунг какой-нибудь надо: "Едешь в маршрутке стоя - навредил Черноголовке!"

"Единственный вариант собрать значительное колличество подписей в Мосавтотранс и при помощи администрации заставить их пустить новые маршруты."
"Все просто, выявляются потребности жителей, если действительно нужны перемены, создается письмо мэру с подписями. "

Вот именно. На Мележи люди точно таким образом автобус себе уже почти организовали, без криков про садовые ножницы в интернете.

Опрос практически готов к запуску. Вопросы придумались такие:

1. Вы пользуетесь общественным транспортом в ЧГ?
2. Нужно ли развивать систему пассажирских перевозок в ЧГ?
3. Ваше отношение к работе автобусной станции?
4. Правильно будет перенести автобусную станцию из центра города, например к рынку?
5. Вас устраивает система информирования пассажиров на атостанции (расписание, оповещение об отправке и месте посадки)?
6. Оцените комфортность автостанции (ожидание, посадка, прибытие).
7. Вас устраивает расписание движения междугородных автобусов (первый, последний, интервалы)?
8. Вас устраивает режим отправления маршруток?
9. При одновременном отправлении в Москву на каком виде траспорта вы бы поехали?
10. Нужны ли дополнительные маршруты (2ч, 3ч, ...) в пределах муниципального образования и его окрестностей?
11. Нужен ли новый маршрут ЧГ - Щелково?
12. Нужен ли новый маршрут ЧГ - Пушкино?
13. Нужен ли новый маршрут ЧГ - Фрязино?
14. Нужен ли новый маршрут ЧГ - Софрино?
15. Нужен ли новый маршрут ЧГ - Мытищи?
16. Нужен ли новый маршрут ЧГ - Медведково?
17. Нужен ли новый маршрут ЧГ - Новокосино?
18. Нужен ли экспресс до платформы Чкаловская?

Ответы на вопросы будут такими: "Да", "Нет", "Не знаю". На некоторые - чуть другими. Например, на 9 вопрос ответы будут: "Маршрутка", "Экспресс", "Социальный".

Если честно, то я давно не пользовался общественным транспортом в ЧГ и на автостанции не бываю (последний заход туда был в попытке сделать расписание на сайте), поэтому не совсем уверен в составленных вопросах. Пока опрос не запущен их можно покритиковать и предложить ещё какие-нибудь.
Помогите, пж.

Местный, был такой период в моей жизни, ездил каждый день, пользовался 360-м почти без исключений, 320 реже, т.к. он действительно в жопе скраю останавливается. Перечитал автора, он рекомендует лечение воспользовавшимся именно маршрутками. Что не так? Культурный человек в эту прокуренную помойку не сядет. Себе дороже, не отдохнешь, не расслабишься, приедешь уставший, разбитый.

Вообще по тексту видно, что автор скорее часто пользуется нашим транспортом, чем редко, и что он скорее молод, нежели стар. Ну, я так думаю.

Те, кто едет в ЧГ впервые, или редко, их стараются сориентировать на приличный автобус, чтобы они за час в маршрутке не заколдобились, у них обычно такой ярости не возникает. Я бы сказал, как Леонид: "тема для автора наболевшая".

Выше писали про это, это первая категория в действии. В чем проблема сделать высадку-посадку пассажиров с платформы? Нет, надо в грязь прыгать со словами "климат такой". Человек четко изложил по пунктам, что его не устраивает, и как это изменить - нормально так поучаствовал, а с вами говорить бесполезно, все впустую. Кстати, отличный срач в комментах, автор должен быть доволен.

Поглядим, может, и возьмется кто. Может, Никита, а может, вообще кто другой. Главное, чтобы сама мысль, что надо бы поулучшать ситуацию, была.

Вы кстати увильнули от ответа, имеете ли Вы отношение к автотранспорту.

>от чкаловской три раза в день, а от пушкино каждый час, есть разница?

Помимо этого, еще разница: до Чкаловской 25-30 мин на автобусе, до Пушкино будет 50-60 минут.

1) Я на днях ехал по ж/д на экспрессе 17:23 со "Чкаловской", так он в Щелково не останавливается, следующая за "Чкаловской" остановка - "Воронок" (про другие экспрессы из Чкаловской - не знаю). Стоит экспресс дороже обычной электрички (а обычная электричка стоит дороже автобуса).
2) Если ехать в Щелково по "пьяной" дороге, будете стоять на "пьяной" дороге, если будете ехать в Щелково из Фрязино, будете стоять во Фрязино.
3) Обычная электричка от "Чкаловской" до Ярославского вокзала идет ровно час. От Фрязино - тоже ровно час. Фрязино от Черноголовки дальше Чкаловской (по дороге, по крайней мере).

По моему мнению, ездить в Москву через Щелково и Фрязино - нерационально. Ездить через "Чкаловскую" - можно выиграть во времени (иногда), но проиграть в деньгах и комфорте, особенно на обратном пути. По моему мнению, автоэкспресс до "Чкаловской" был бы удобен, особенно в направлении Черноголовки, но ему там сейчас разворачиваться негде (или делать ему остановку у платформы, в стороне от проходящих 320 и 360).

Всем доброго времени суток!

Вставлю и я свои пять копеек. )) Тема нужная и действительно многое у людей накипело.

Видела такое мнение, что 20 человек из 20.000 ничего не смогут сделать, и всё в таком духе. А я считаю, что автор очень правильно сделал, что написал и достаточно подробно этот пост! Ничего само не будет меняться, пока все молчат.

Итак, с грязью подхода к автобусу и с безобразием маршруток и расписанием я согласна. Сама не езжу на общественном транспорте, но на нём время от времени ездят мои родные.

Теперь суть моего поста. Я передвигаюсь на инвалидной коляске, но это не значит, что я нелюдимка и сижу постоянно в четырёх стенах. ) Я достаточно активная и очень люблю везде бывать. Но. С учётом, что у нас в Черноголовке и негде бывать (это другая тема для обсуждения), я иногда езжу в соседние города. Бывает это редко по нескольким причинам. Одна из них и важная - недоступность общественного транспорта. Столько наслышана о доступной среде, а на деле у нас только рельсы на ступеньках для галочки, т.к. заехать на них просто невозможно. Это тоже отдельная тема. )) Что касается автобусов, то уже давно во многих городах России курсируют специальные автобусы с опускающимися площадками. Чем Черноголовка хуже? Или чем хуже те люди, которые хотят выезжать за пределы нашего города, но для которых нужны немного иные условия?

В общем, я всеми руками и ногами за обновление автопарка с учётом доступности для колясочников! )

Иван, метко замечено, при нашей централизованной экономике альтернативы маршруту, ведущему в Москву по наикратчайшему пути, быть не должно. ЧГ-щелчок, без вариантов.

А вот когда рак на горе свистнет, децентрализуется экономика, наладятся связи между регионами, газпромы в надым переедут, тогда может быть будут появляться новые маршруты.

по пунктам:

1 - язык до киева доведет. не можешь двух слов связать, чтобы прям на платформе выяснить с какой стороны и куда идет автобус - дома сиди. по поводу грязи и климата уже отписались.

далее - маршрутки не гоняют каждые 10-15 минут полупустыми ввиду не жадности, а объективных законов рынка.

2 - что же мешает открыть новый маршрут от двери персонально вашей квартиры до персонально вашего места работы?

3 - в начале нулевых на разбитых газелях автор видать не ездил. пассаж про утилизацию "неудобных автобусов вместе с водителями" напоминает мне вздохи одной экзальтированной
по поводу "некрасивых" домов в черноголовке "которые все стоит посносить нафиг".

"одноногие" на сиденья на колесе"? ну хрен знает, мой рост метр девяносто, и мне ок.

>а всех ими хоть раз воспользовавшихся,
>направить на принудительное реабилитационное лечение

я считаю, автору надо как-то вылезти наконец из под мамкиной юбки, и признать общее несовершенство мира во всем его разнообразии.

Единственный экономически окупаемый маршрут из дополнительных -- это черноголовка, бетонка, фрязино, Щелково глобус, возможно станция щелково или воронок.
Если его запустить вначале дачного сезона будет пользоваться устойчивой популярностью у дачников, а позже и остальные подтянутся. Для кого то это будет альтернативным маршрутом мелко-среднего шопинга, для кого то альтернативным маршрутом до Москвы. Из институтов у нас ездят во Фрязино и они к нам.

Второй момент по поводу дополнительных маршрутов от черноголовки в область, например, идут автобусы в Киржач, Ковров, Александров и др. Но они не заходят на автостанцию, если договорится с Мосавтотрансом, чтобы ЧГ включили в список технических остановок, это дало бы жаждущим дополнительных маршрутов. Тем более, что туалет, как условие наличия такового для технической остановки, на автостанции теперь есть.

ну, на киржач можно на остановке помахать, где стардогсы стоят, - и почти стопудово остановится. Там другая проблема, киржачские кассиршЫ-унременшЫ говнятся из последних сил, но не дают билет до ЧГ раньше, чем за 10 мнут до отправления, типа "а сначала тем, кто до москвы едет". Был бы дачником, убил бы лопатой за такое, но лопаты не было, так что без лопаты в киржач лучше ни ногой. Можно потом обратно не уехать. Или тогда до Москвы брать, сто рублей доплати ни за что, да поезжай, да еще наглая лыба тебе кирзовая напоследок.

Если сделать отдельные рейсы "ЧГ-Киржач" или, может, наступит цивилизация - можно будет заказывать по инету билеты "туда-обратно" с гарантированными местами - ну может и надо тогда, чтобы они заходили на нашу автостанцию. А так как щас - спасибо, не надо, пусть лучше вообще через электрогорск ездят, урроды.

"не ездют, а ездят.. и это в самом центре Черноголовки!"

- да когда б они были "ездят", мы б беды не знали, а они ж ни дать ни взять "ездют", ездюки позорные.

Trubach, вам присваивается почетный знак отличия первой категории. Вам всё нормально. Хорошо, что есть и другие люди.

Почему с девяностыми сравниваете, почему не с 18 веком? Давайте, я вас научу, как правильно: "В начале 18 века да на разбитых телегах крестьянских автор видать не ездил, в конский навоз рваным лаптем не вступал ни разу!"

Так вот, как хорошо, что у нас есть и другие люди, они хотят информационное табло, удобное расписание, платформы, новые маршруты, маршрутки не грузовые, автобусные билеты по интернету заказывать, да и ЧУМ бы снести совсем не помешало б. Глядишь, несовершенство мира малек подправят. В отдельно взятой малой его транспортной части.

А вам оно и так нормально. Оно и славненько. Ступайте гордо по жизни. Лаптем.

Папаша Брауни, уж лучше лаптем, чем Маниловым. и сравниваю я не с 90ми, а с нулевыми, но вы видимо слишком зациклены на своем футуризме, чтобы вчитываться в чужие посты.

да, в нашем городе гораздо больше вечно недовольных великовозрастных деток, вскормленных грудью слепой но щедрой матери РАН - которым и СССР был не тот, потом рашка "не та", теперь вот маршрутки... и ЧУМ - привели фасад в порядок, теперь сносить будем - широко живете, нечего сказать )))

Trubach, вы правы, мне действительно тяжело вообразить в 21 веке газель в качестве мерила для пассажирского транспорта, но мир богаче моих фантазий.

Да, и не голодаем, олимпиярд на олимпиаду отмусолили, пятнадцать ярдов промайданили, вроде жить да радоваться, но как-то странно выглядит автостанция Черноголовки в такой стране радушной да изобильной.

РАН назвать щедрой могут, я думаю, вообще не очень много людей, и в Черноголовке все их имена мы знаем. Я думаю, они довольны.

Чум надо сносить, вопить тут не о чем, это секретом не является, потому как остаточная прочность конструкций не позволяет что-либо из них устроить, но и дело это недешевое, да и тема не об этом.

Что же касается людей, довольных транспортом, то я с автором согласен, надо их как-то подлечить, реабилитировать, травма вышла серьезная. Здесь писали про две категории, еще раз на это сошлюсь. Вы в первой.

Манилов-то, он, конечно, фигура по-своему потешная, но ни одно из прозвучавших предложений не является каким-то сверхъестественным и невыполнимым (ну, кроме "черноголовку к москве перенести"). И это выглядит какой-то несуразностью, несусветной глупостью, что в стране, которая потенциально мировой лидер и мартышек в космос за деньги запускает, есть любители ковылять лаптями по навозу, агрессивно настаивающие на нормальности этого занятия.

Trubach, да масштаб-то в общем, схожий, вы через ту же дырку да на свои-то комменты посмотрите, вам и табло, и спутник одинаково далече, разве только крестьяне начитаннее стали. Будь я даже три дня не едавши, да, слишком далек стал от народа, в таком ключе навоз не рассматривал. Советскому времени уже двадцать три года тому как, и все эти двадцать три года завидовать сферическому научному работнику, который вас в детстве большим социальным парадоксом травмировал, в общем-то глупо, парадокс с тех пор с ног на голову стабильно перевернулся. А вот то ли космос, то ли коровник стал к ученым заметно ближе: каждый выход из дома, из лаборатории, из мерседеса, наконец - не знаю с чем сравнить, то ли попадаешь в коровник без лаптей, то ли в открытый космос без скафандра, повсюду неизведанное, не знаешь, куда ступить.

А если вернуться к теме, то Киржач - одна из частностей, и вопрос был поднят, как черноголовцу, опрометчиво решившему посетить тот Киржач, не слишком затягивать свой визит. Опровергнуть одно частное утверждение, назначив его единственной здравой мыслью в треде, конечно, дело победоносное, но здравых мыслей в треде минимум две.

К мерседесам нет претензий, здесь было признано, что транспорт худо-бедно потихоньку развивается. Но чтобы перестать транспорту быть недоразвитым, практически всё перечисленное необходимо немедленно проделать, и я настаиваю, что осознание того факта, что электронное табло, удобное расписание, понятные платформы, новые маршруты, маршрутки не грузовые, автобусные билеты по интернету и ЧУМ бы снести - это не научная фантастика, и даже не спутник запустить, а просто самый минимум, который позволит сказать, что задержка в развитии скорректирована.

Папаша Брауни, не забывайте, что где-то в посте промелькнула розовой бабочкой мысль о том, как всё это дешево и доступно (о да, сейчас вы начнете считать чужие деньги, я прям это вижу - у нас же так это популярно - одним на приют для блоховозов - другим табло с лампочками, третьим бесплатный абонемент в бассейн для ягуарного выкидыша).

у вас кажется наклевывается некоторое психологическое расстройство, если в одном из самых чистых городов подмосковья вам продолжает мерещиться то, что вам мерещиться. я вон даже названия погуглил - мизофобия. страшно даже представить, каким холодным потом вы изойдете в какой-нибудь ивантеевке.

так же, вы видимо (возможно в силу своей зацикленности на материальности вообще, и говна в частности) не понимаете, что особенности жирной совковой ментальности продолжают сказываться и через десятилетия после закрытия халявной кормушки, как раз и порождая наш такой замечательный красный пояс подмосковных наукоградов - и современные форумные бездельники, жалующиеся в рабочее время на ставку в 12 тыр тому подтверждение.

А какое вам дело, вижу я разницу или нет, речь же не об этом? Речь о месте, не о номере.
Речь шла про этот комментарий, "А меня тоже раздражает, что автобус в Москву и автобус в Дуброво могут отправляться с одного и того же места". Посему сообщу, что разницу я вижу, но даже с учетом того, что я ее вижу, - и меня это тоже раздражает. Но раздражение - это психологическая проблема, с ней каждый наедине.

А вот когда с одного и того же места отправляются автобусы в разные стороны, и при этом автобусы в одну сторону отправляются с разных мест - это идиотизм, и мы все в нём живем, и четырехлетних детей воспитываем, что идиотизм - это нормально. Нет?

Я готов допустить, что идиотизм кого-то умиротворяет, но это все равно идиотизм.

Большинство претензий автора какие-то глупые.
1) То, что экспрессы и не-экспрессы отправляются в Москву из разных мест - очень удобно, издалека видно, стоит нужный тебе автобус или нет. То, что не-экспресс в Москву и экспресс в Дуброво отправляются из одного места - наверное, не так удобно, но место, увы, ограничено.
2) Маршрутки давным-давно уходят по расписанию, если не набираются раньше. У каждой маршрутки висит время отправления.
3) То, что маршрутки переделаны из грузовых - очевидная ерунда. Недостаточный комфорт? - выбирайте более комфортный автобус, он ходит достаточно часто. Я, к примеру, так и поступаю.
4) Маршруты во все окрестные города - да, хотелось бы (особенно в Софрино, до ж/д); но будет ли на них спрос? Перевозки - коммерческое мероприятие; а оплачивать их из кармана муниципалитета (т.е. из нашего с вами) лично я не хочу.

В общем, не вижу причин для нытья.

Согласен с Crio. Все эти замечания приведут к удорожанию, а готовы ли люди платить. Сейчас 2 варианта: автобус\маршрутка или такси. Не нравится расписание, комфорт, маршрут - выбирай такси. Дорого? Выбирай автобус\маршрутка и не ной. Хочешь что-то промежуточное? Организуй достаточное количество аналогично хотящих и создавай свое транспортное предприятие в котором и места пошире, и маршруты во все точки мира, и отправление ежеминутное. Построй для этого в маленькой черноголовке огромный транспортный терминал, рассади в нем кучу сервисов, дорог (которых тоже катастрофически не хватает) и т.д. ... но только за свой, а не за мой (и остальных горожан) счет! - и население будет тебе век благодарно. Можешь даже в аэропорт свой вложиться.

Черноголовка - малюсенький поселок. И из тех 20 тыс населения весьма небольшая доля сколько то часто выезжает из поселка. А из тех, кто выезжает едва ли не большинство пользуется личным транспортом. Сложилось вполне оптимальное финансово сбаллансированное состояние транспорта. Как только возникает какое-то финансово оправданное новшество (и даже раньше) - находится предприниматель, готовый на этом новшестве рискнуть и создать что-то свое. И автору поста никто не мешает вместо брюзжания заняться реализацией своих идей, а заодно и убедиться, насколько горожане готовы поддержать его идеи рублем, а не пустопорожним бла-бла на этой странице.

Единственный практический вывод всей этой темы - транспортники могли бы ввести бОльшую дифференциацию цен в зависимости от комфортности места. Но даже и эту идею, боюсь, народ рублем не поддержит.

Тимур, расписание для того и делают, чтобы таких ситуаций не возникало. Это не просто на бумажке накалякать двести цифр, тут надо подумать головой, посчитать, сколько народа и когда ездит, предусмотреть резерв в несколько свободных мест, да и пара маршруток рядом вполне поместится.

Часы на уЭ опаздывают иногда, но у меня часы не опаздывают, я справился, а вот автобусы на две-три минуты раньше все равно уезжают.

Привет, всей частн0й болтающей публике.

Если, действительно, многим необходим какой то новый маршрут из ЧГ(и обратно) нужно просто выслать заявление в авт.1783, при этом главное условие для дальнейших полётов-обращение должно быть от группы граждан, а не от единичного физ.лица.

Советую :
1.Обратиться к местному администратору(товарищу Борису, если ничего не изменилось с момента создания им год назад какого то аналогичного сайта)-дабы создал нужный опрос: с графой для указания каждым участником -количества потенциальных пассажиров(многие ведь семьями или с друзьями совершают выезды), в каждом варианте ответа.
2.По результатам опроса и обсуждениям в данной теме по наиболее популярным направлениям собрать инфу о количестве граждан, реально готовых к обращению к перевозчику. Я сам просто не прочитал полностью даже все текущие комментарии форумчан.
3.Обратиться ко мне с полученной информацией.
(Я в последние годы неоднократно уже обращался с различными жалобами в автоколонну и могу выяснить порядок подачи этого заявление для рассмотрения возможности введения новых маршрутов.)
Для меня тема новых маршрутов просто не столь актуальна, поэтому сам я не буду действовать на пустом месте.

P.S. Касательно проблемы с урезанным количеством автобусов большой вместимости(45 и более мест), возникшей с начала 2014 году на маршрутах №320/360 , то она скоро будет решаться, т.к. проблема на днях выяснена и сегодня я получил разъяснения по этому и другим вопросам от компетентного представителями авт.1783.
Из многих проблем не решаем только вопрос по ежедневному маршруту №983, в связи с недобором он был ранее отменен и сейчас в теории возможен только на договорной основе, например, для выходных дней. Аналогичная ситуация с урезанными 25 и 73 маршрутами.

Лёлик, а можешь высказаться по вопросу "общее регулярное расписание с равномерными интервалами по 10-15 минут между отбывающими авто-юнитами"?

Это реально вообще, или так, как оно щас есть - это без вариантов?

Вот что интересно, неужели никого не бесит, что маршрутки стали останавливаться у каждого столба? Давно уже. При том, что они не перестали быть экспрессом с ОДНОЙ промежуточной остановкой - Чкаловский.
А то, что у Чкаловского (и всех пунктов от Москвы до Чкаловского) есть свои маршрутки и автобусы, но они лезут в наши, в результате чего стоят - в очереди или в автобусе - те, кто едет в ЧГ и Дуброво, и выбора у них нет?

Ну и в довесок - маршрутчики сажают по дороге кого попало - людей с грязными баулами, в грязной одежде, пьяных, а иногда - прямо с бутылкой.
Что